为全力打好集团“十四五”首场硬仗，准确把握城轨快线系统设备工程建设时间节点，12月15日，市铁路集团副总经理吴明组织召开城轨快线15号线、27号线站后设计工作推进会。市铁路集团运营管理部、系统设备部部门负责人及各专业工程师参加会议。

       会上，北京城建院、中铁二院、中铁四院作为15号线、27号线的主体设计单位，分别汇报了这两条快线系统设备各专业的技术方案以及下一步工期计划。吴明认真听取了站后系统设备各专业工作开展情况并提出要求：

       落实业主需求，保证整体质量。站后系统设备工程规模大、任务重、要求高，对线路后期运营维护效率有重要影响，设计单位作为系统工程的第一道关口，必须严把质量关，落实业主具体需求，根据线路实际情况高质量完成系统设备专业设计工作。

       统一方向，统一思路。15号线、27号线同属市域快线网的骨干线路，在技术方案制定中应标准一致，对于目前存在的设计开口项以及方案差异之处，各方要尽快组织精兵强将，深入研究，分专业展开具体对接，统一思路，统一方向。

       科学判断，眼光前瞻。在用户需求书编制阶段，各专业工程师要准确把握行业发展趋势，积极响应国家关于降低碳排放的政策要求，敢于研究轨道交通先进技术和设备，实现城轨快线节能减排、绿色高效、提高运营服务水平的目标。

       最后，吴明对后续工作作出计划安排，要求各专业工程师要继续深化系统设备技术方案，客观分析设备建设实施难度，综合考虑风险防控、设备排产周期等因素，稳步推进城轨快线站后工程建设；理清系统设备各专业实施重难点，结合自身特点，引导设计院按照业主需求编制用户需求书；以创新发展为目标，构建市域快线智能化网络体系，为将15号线、27号线打造为轨道交通精品工程奠定基础。