2月22日上午，15号线绣湖路站基坑小里程端始发井垫层开始施工作业，标志着绣湖路站顺利进入车站主体结构施工。

       15号线绣湖路站位于渝北区双龙大道主干道，为地下2层岛式车站，长度224.6m，标准段宽22.1m，车站主体结构标准段采用单柱双跨框架结构（局部为双柱4跨），车站围护结构采用钻孔灌注桩及咬合桩+内支撑，车站基坑深度约为21.2m～24m，开挖总方量为11.4万方，车站周边均为老旧小区，施工风险高，地下管线种类繁多复杂，为全线关键线路控制性工程之一。

       在面对项目建设前期工作任务繁重、工期压力大、出渣等周边环境受限的条件下，在市铁路集团统筹调度及参建各方的努力下，以坚持工期不变、任务不减为原则，分别在2021年8月底、9月初完成双龙大道交通体系转换、长输燃气D426管线迁改、车站主体围护结构等关键工作。此后，历经4个月的努力，并在保证安全质量的前提下，完成了65％基坑土石方开挖任务，车站小里程端盾构始发井顺利开挖到底，目前已开展车站主体结构施工。

       绣湖路站作为西南政法大学站至T3航站楼站区间TBM始发站，同时作为铺轨基地，承担九曲河东站至T3航站楼站铺轨任务，TBM始发井开挖顺利完成，为后续主体结构全面施工及TBM如期始发奠定了坚实基础。